Règlement intérieur de l'association du MACP

PRIORITE ABSOLUE EST DONNEE A L'AVIATION LEGERE.

Percuter un avion de tourisme volant à basse altitude au dessus de notre terrain provoquera sans recours possible, à la fermeture de notre club.

• Généralités

L'utilisation de notre terrain est réservée exclusivement au MACP suivant une concession passée avec les ADP ( Aéroport de Paris) le 21 Août 1991

L'accès au parc avions et aux pistes est strictement réservé aux membres du MACP; Il faut être impérativement à jour de sa cotisation

Le plafond d'évolution des aéromodéles est fixé à 100 mètres

Le rayon d'évolution des aéromodéles est fixé à 300 mètres

Interdiction de monter ou de stationner les aéromodéles ailleurs que sur le parc avion. Essais radio obligatoires.

 Interdiction de mettre en route les moteurs ailleurs que sur le parc avions ou le banc. Tout moteur thermique doit être muni d'un silencieux efficace même en cas de rodage.

La pratique du drone de course ( ou drone racer ) est interdite dans notre club pour des raisons de sécurité

• Accès au parc avions

Dès son arrivée sur le parc avions, tout modéliste doit :

- Afficher sa fréquence sur le châssis avec une pince équipée d'une photo d'identité à l'exclusion de tout autre objet ( cailloux, hélices, sextoys, ect...)

- En cas de fréquence similaire, chercher le propriétaire de l'émetteur et l'en informer. Le modéliste qui vole restera affiché, le second met sa pince sur son émetteur. Si personne ne vole, l'une des pinces doit obligatoirement rester sur le châssis.

- En cas de fréquence adjacente, les pinces restent impérativement sur châssis et les modélistes s'informent de leurs intentions de voler. Dans les 2 cas, il est demandé, pour ne pénaliser personne, d'éeefectuer des vols n'excedant pas 10 minutes.

- Le modéliste ayant brouillé l'émission d'un aéromodéle sera responsable des dommages causés ( réparations, remplacement ) sauf avis contraire du propriétaire.

• Accès aux pistes et vol

Avant la mise en route de son aéromodéle, tout modéliste doit :

- Consulter le plan de vol affiché et s'y conformer

-Allumer d'abord son récepteur ( prévention des brouillages )

- S'assurer de l'état de charge de ses batteries ( essai de portée en cas de doute )

Après la mise en route

-Règler la pointe moteur et vérifier le débattements ainsi que le bon sens de fonctionnement des gouvernes sur le par avions.

-S'assurer au roulage qu'il peut emprunter la piste pour faire le point fixe.

-Avant de se positionner pour le décollage, demander l'autorisation aux pilotes déja en vol.

-Le décollage doit s'effectuer obligatoirement à la hauteur du pilote déja en place.

-Après le décollage, rejoindre les autres pilotes et se regrouper.

-Prévenir à haute voix, les passages bas, les touchés et les atterrissages.

- S'abstenir formellement de survoler intentionnellement le parc avions et voitures.

- Arrêter son moteur avant le taxiway et regagner le parc avion moteur coupé.

- En cas de récupération d'aéromodéle, ne pas s'engager à plus de deux dans les cultures, merci de respecter le travail des agriculteurs et l'environnement

- Pour ceux qui ne volent pas, il n'est pas interdit de surveiller ou conseiller

• Le terrain

Chaque modéliste doit se sentir responsable de  l'entretient de son terrain et cela commence par :

- L'emport de ses déchets ( papier, bouteilles, bidons, débris, mégots, ect...)

- Le nettoyage de son emplacement en cas de souillures ( terre, sable, ect... )

- Merci de nettoyer vos tables, les flaques d'huile ne sont pas vraiment agréables

- Une aide spontannée à l'entretient des pistes et des abords ( balayage, désherbage ... )

• Conclusion

Le présent réglement n'est pas exhaustif et met en valeur l'essentiel des recommandations permettant l'exercice de notre loisir allié à une maximum de sécurité. Pour le reste, servez-vous de vptre bon sens et n'obligez pas les responsables à prendre des mesures coercitives à votre encontre pouvant aller jusqu'à la radiation du club.

Loisir et détente, oui, mais sécurité et responsabilité d'abord, soyons intransigeants sur la sécurité.